Xenon-Scheinwerfer, auch bekannt als HID-Lampen (High-Intensity Discharge Lamps), strahlen ein blau-weiĂźes Licht aus, das etwa zwei- bis dreimal heller ist als Halogen, eine Lebensdauer von etwa 2.500 Stunden hat und energieeffizient ist.
Xenon-Scheinwerferfassung am P11
Scheinwerfer (niedrig) : 12V – 55W (H1)
Scheinwerfer (High High) : 12 V – 55 W (H1)
Xenon-Scheinwerfer Abmessungen fĂĽr P12
Scheinwerfer (Low Low) : 12V – 55W (H7)
Scheinwerfer (High High Abstand) : 12V – 55W (H7)
Nebelscheinwerfer (PTF) : 12V – 55W (H11)
Xenon-Scheinwerfer Abmessungen fĂĽr P12 Rechtslenker
Scheinwerfer (tief) : 12V – 55W (HB4)
Scheinwerfer (High High) : 12V – 55W (HB3)
Über Xenon-Lampen – Lichttemperaturen
Was ist also die richtige Lichttemperatur fĂĽr eine Xenon-Lampe?
Die Farbtemperatur wird in Grad Kelvin gemessen und spiegelt die von der Lichtquelle erzeugte Farbe wider.
Leider ist es ein weit verbreiteter Irrglaube, dass die Lampe umso leistungsfähiger ist, je höher die Farbtemperatur ist. Die Farbtemperatur ist nur ein Modell, das uns sagt, welche Temperatur ein erhitzter idealer Körper haben sollte, damit er in der einen oder anderen Farbe leuchtet. Die Sonne gibt uns also weißes Licht (wie wir es verstehen), die Temperatur auf der Sonnenoberfläche beträgt 5500 K. Wir können also sagen, dass eine Lampe, die das gleiche Lichtspektrum wie die Sonne erzeugt, eine Farbtemperatur von 5500 K hat.
Die gebräuchlichsten Farbtemperaturen von Lampen sind:
3500K (Gelb) – geeignet für Nebelscheinwerfer, da die Hauptbeleuchtung nicht geeignet ist
4300K (Weiß-Gelb) – das hellste Licht, diese Temperatur wird bei den Werksautos im Original eingesetzt
5000K (Weiß) – die weiße Farbe von Xenon-Licht – die am besten geeignete Wahl! (genau in Bezug auf die Schönheit / maximale Ausleuchtung)
6000K (WeiĂź-Blau) kĂĽhles WeiĂź mit hellem Blau
7000K blau, die Helligkeit ist viel geringer, es ist schwer, mit diesem Licht zu fahren
8000K (tiefblau) hellblau-violett, die Helligkeit ist noch schlechter
Das heißt, je höher die Farbtemperatur, desto mehr nähert sich die Farbe der Lampe dem Violett an, und desto weniger dem Gelb.
In der nachstehenden Abbildung können Sie ungefähr abschätzen, wie die Straßenoberfläche bei Verwendung von Lampen mit den Farbtemperaturen HID (8000K), HID (6000K), HID (5000K), HID (4300K) und Halogen (normale Halogenlampe) aussehen wird.
Die maximale Helligkeit wird erst bei 4300K erreicht, und wenn die Temperatur steigt oder sinkt, nimmt die Helligkeit ab.
Allerdings mögen viele Menschen nicht 4300K wegen der Farbe – es ist hell weiß-gelb Xenon.
Deshalb bevorzugen die meisten Menschen die 5000K-Temperatur für helles, kaltweißes Licht. Die Helligkeit ist etwas geringer, aber es ist schön.
Temperaturen über 6000K bei der hellsten Xenon sind wenig geeignet für den praktischen Einsatz als blau (7000K) und blau (8000K) in der Helligkeit ist nicht viel besser als herkömmliche Halogenlampen.
Brauche ich sie?
Bis zu 40 % der Autounfälle passieren wegen schlechter Sicht auf den Straßen. Bei schlechtem Wetter steigt die Zahl der Unfälle deutlich an.
Regen, Nebel, Smog – all das sind natürliche Phänomene, die Autofahrer häufig begleiten. Das Licht einer Halogenlampe erzeugt bei Regen oder Nebel das Phänomen der so genannten Lichtwand. Anstelle der Fahrbahn sieht man Regentropfen oder glühende Nebelsäulen.
Xenon ist eine hochkohärente (alle Spektren liegen in einem engen Bereich) Lichtquelle. Je höher die Kohärenz des Lichts ist, desto weniger wird es von der Umgebung beeinflusst. Xenon bildet keine Wand aus Licht.
Hier ist ein Vergleich zwischen HID- und Halogenlicht
Xenon kaufen – was ist zu tun?
Um das Thema Xenon fortzusetzen – ich habe es selbst durchgemacht 8)
Und so ist dieser Text mein IMHO – basierend auf meiner Recherche und meiner letztendlichen Entscheidung
Es gibt heute viele Hersteller – aber man kann versuchen, die gängigsten und ohne offensichtlichen Betrug zu identifizieren
Generell unterscheiden sich die verschiedenen Hersteller und Preise nur in wenigen Parametern
1) Lebensdauer von Gerät und Lampe
2) Der Zeitraum, in dem die Lampe ihre Farbe nicht verliert
Alle anderen unterscheiden sich zumeist nur im Preis
Hier ist eine Auswahl der Hersteller – der Preis und die Ausfallrate
Berus (Korea) – xenon ~ 5000r – bi-xenon ~ 7000r – Ausfälle <1%
HELLA 3 (Deutschland) – xenon ~ 7500r – bixenon ~ 9500r – 2-3% Ausfälle
HELLA 4.1 (Deutschland) – xenon ~ 7500r – bixenon ~ 9500r – Ausfälle <2%
IPF (Japan) – xenon ~ 15900r – bixenon ~ 22900r – Ablehnungen <1%
IL Trade (Korea) – xenon ~ 1900p – bixenon ~ 3300p – Ablehnungen <1%
MTF-Light (Korea) – xenon ~ 5000r – bixenon ~ 8500r – Ablehnungen <1%
Sho-me (Korea) – xenon ~ 3200r – bixenon ~ 6000r – Ausfälle <5%
ZĂĽndeinheiten
Hella
Dies sind sehr zuverlässige Geräte. Funktionieren bei Spannungen von neun bis vierzehn Volt.
Berus
Zusammen mit Acumen stellt Berus Blöcke mit einem ziemlich großen Arbeitsbereich her: von acht bis zweiunddreißig Volt. Die Geräte von Berus haben jedoch einen erheblichen Nachteil. Diese Geräte verwenden eher seltene Stecker. Nur Berus-Glühbirnen können mit diesen Steckern geliefert werden. Wenn es für Sie problematisch ist, solche Glühbirnen zu finden, machen Sie sich keine Sorgen. Fast jede Werkstatt tauscht die Stecker gegen gängigere aus. In diesem Fall verlieren Sie jedoch die Garantie auf dieses Gerät und können es im Falle eines Defekts nicht im Rahmen der Garantie austauschen oder reparieren.
Sho-me
Es wurden keine besonderen Eigenschaften bekannt gegeben. Aber diese Geräte sind recht beliebt, da sie die ersten waren, die den Markt mit billigen Zündgeräten gefüllt haben. Aber billig heißt nicht gleich schlecht.
IL Handel
Zeichnet sich durch das beste Preis-Qualitäts-Verhältnis aus. Xenon-Verkaufserfahrung – 4 Jahre. Ausfälle <0,5-1%. Erhöhte Stabilität der Flugeigenschaften der Lampen. Die Lösung für das Problem des „Schummelns“.
