Dzisiejszy rynek środków smarnych oferuje szeroką gamę produktów dla samochodów wszystkich rodzajów marek i modeli. Jednak przy takiej różnorodności właściciele samochodów stają przed trudnym problemem wyboru, starając się skupić nie tylko na jakości olejów silnikowych, ale także na ich lepkości, sezonowości, kompatybilności oraz producencie. I tak, według statystyk, najpopularniejszymi olejami samochodowymi, niezależnie od marki, są płyny oznaczone jako 5w-30 i 5w-40. Jednak mimo popularności tych produktów w kręgach motoryzacyjnych, niewielu kierowców wie, czym te płyny różnią się od siebie. Dziś dowiemy się, jaka jest różnica między 5w30 a 5w40 i który z nich lepiej wybrać.
Czym różnią się oleje silnikowe 5w30 i 5w40?
Głównym kryterium, według którego można rozróżnić te dwa rodzaje środków smarnych, jest lepkość oleju (SAE). To właśnie lepkość jest jednym z głównych wskaźników właściwości użytkowych oleju silnikowego. Według klasyfikacji SAE pierwsza cyfra oznaczenia (5w30, 5w40) jest wskaźnikiem lepkości oleju w zimnej porze roku, a druga (5w30, 5w40) – w ciepłej. *Literka „W” jest skrótem od słowa zima.
Jak widzimy, wskaźniki dla okresu zimnego w obu olejach są identyczne, co wskazuje, że oba płyny zapewnią łatwy rozruch jednostki w temperaturze do -30°С. Ale wydajność letnia jest inna – zakres temperatur 5w-40 jest szerszy (do +35 ° C) niż 5w-30 (+30 ° C).
Jeśli podgrzejemy oba płyny do 100°C, lepkość 5w-30 będzie w zakresie 9,3 – 12,5 mm kw./sek. a 5W40 – 12,5 – 16,3 mm kw./sek. Widać więc wyraźnie, że główną różnicą pomiędzy 5w30 a 5w40 jest ich lepkość (w porównaniu do 5w-30, podczas upałów 5W-40 będzie miał grubszą strukturę). Należy również zwrócić uwagę na fakt, że olej o indeksie 30 będzie bardziej płynny w niskich temperaturach, zachowując swoją pierwotną lepkość. Z kolei 5W-40 będzie gęstniał zimą, co dość często utrudnia rozruch silnika spalinowego (zwłaszcza w silnikach Diesla).
Jeśli chodzi o skład chemiczny. Oba oleje mają w pełni syntetyczny skład z jedyną różnicą: 5w-30 ma wyższy stopień oczyszczenia, co jest szczególnie ważne dla silników Diesla z filtrami cząstek stałych. Dzięki temu elementy popiołu (sadza, tlenek węgla, popiół) w mniejszym stopniu osadzają się na filtrze, przedłużając jego żywotność.
Jeśli wiek pojazdu nie przekracza 7-10 lat, a przebieg wynosi 75000-85000 km, specjaliści z Centrów Obsługi Technicznej zalecają stosowanie oleju silnikowego 5w-30. Przy przebiegu powyżej 100000 pożądane jest przejście na płyn o większej lepkości (tj. Jeśli początkowo w samochodzie wypełnionym olejem o małej lepkości, to z czasem należy go zmienić na 5w40). Kompatybilność 5w30 i 5w40 Wielu właścicieli samochodów od dawna zastanawia się, czy można mieszać olej 5w30 i 5w40, czy nie. Jeśli z jakiegoś nieprzewidzianego powodu konieczne jest uzupełnienie oleju, a nie masz pod ręką potrzebnego produktu zgodnego z instrukcją, w skrajnym przypadku możesz zmieszać olej 5w30 i 5w40, ale tylko wtedy, gdy oba środki smarne są produkowane przez tę samą markę. Minimalizuje to ryzyko podniesienia temperatury pracy silnika spalinowego, a także sprowokowania przedwczesnego zużycia części jednostki (cylindry silnika, pierścienie tłokowe).
Jeśli sytuacja jest nagła, dopuszczalne jest mieszanie olejów 5w30 i 5w40, produkowanych przez różnych producentów, ale tylko wtedy, gdy mają one identyczną bazę. Nadal jednak lepiej nie dopuszczać do mieszania dwóch płynów o różnej lepkości. Jest ku temu kilka powodów. Jeśli według instrukcji producenta silnik musi być napełniony olejem 5w30, a zamiast niego zastosowano 5w40, doprowadzi to do przedwczesnego zużycia silnika, zwiększenia obciążenia pompy olejowej, a także zwiększenia tarcia między częściami z powodu tworzenia się na nich filmu o różnej gęstości. Odwrotnie. Zastosowanie bardziej płynnego smaru 5w30 zamiast 5w40 spowoduje większe obciążenie silnika, ponieważ zbyt cienki film nie jest w stanie zapewnić niezawodnej ochrony ocierających się części.
Który olej jest lepszy – 5w30 czy 5w40?
Podsumowując, możemy powiedzieć, że głównym zadaniem smarowania silnika jest tworzenie filmu chroniącego trące się powierzchnie. Każdy z omawianych dziś olejów dobrze radzi sobie ze swoim zadaniem i tylko producent wie, który z nich jest lepszy dla silnika konkretnego pojazdu. To właśnie producent samochodu wybiera konkretny rodzaj płynu, biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne jednostki napędowej