A Toyota acaba de apresentar oficialmente o novo Land Cruiser Prado. Desta vez, o modelo é realmente novo e não uma variante de outro restyling. Devo dizer que a Toyota conseguiu surpreender: o modelo tem duas variantes diferentes do design da parte dianteira.
Os Land Cruisers clássicos dos anos 60 e 70 tinham faróis redondos e faróis rectangulares. E o novo Land Cruiser Prado 2024 (a geração recebeu a designação J250) tem duas variantes: a versão base com a designação 1958 e a First Edition superior receberam faróis redondos, e as configurações “intermediárias” têm faróis retangulares, no estilo do FJ62. O Land Cruiser Prado 1958 possui uma grelha sem pintura – em caso de emergência, será mais barato substituir ou reparar do que a grelha pintada das versões mais caras.
Na parte traseira, não há faixa de luz transversal, como em muitos crossovers e SUVs modernos: aqui, as duas luzes estão dispersas estritamente nos cantos do corpo. O pneu sobressalente é fixado na parte inferior atrás do para-choques traseiro, a porta traseira não é mais feita de duas metades – é monolítica (mas o vidro pode ser aberto separadamente da porta).
O Land Cruiser Prado 2024 é construído na plataforma do Lexus GX e Land Cruiser 300, mas, ao contrário deles, o J250 não recebe um motor V6 de 3,4 litros. Na versão superior, o recém-chegado possui uma usina I-Force Max com um motor turbo de 2,4 litros e um motor elétrico de 48 cavalos de potência, integrado a um “automático” de 8 velocidades. No total – 326 cv.
Tração nas quatro rodas em todas as versões do Land Cruiser Prado 2024. Está aqui com caixa de transferência de dois estágios, diferencial entre eixos de maior atrito e bloqueio do diferencial traseiro.
A distância ao solo do Land Cruiser Prado 2024 é de 220 mm, ângulos de entrada e saída, respetivamente, 31 ° e 22 °. Muitos dos componentes mais importantes do SUV estão escondidos nos membros da estrutura. Todos os Land Cruiser J250 receberão um sistema eletrónico de condução a baixa velocidade com definições especiais dos pedais do travão e do acelerador para ultrapassar obstáculos sérios e descer encostas íngremes. As versões topo de gama incluem os sistemas Multi-Terrain Select e Multi-Terrain Monitor
O Land Cruiser Prado 2024 tem um interior completamente novo, os materiais de acabamento tornaram-se melhores. Assim, por exemplo, a parte superior do painel frontal é decorada com plástico macio e, na parte inferior, o plástico, embora duro, é revestido com borracha.
O Land Cruiser 1958 (que está na base) tem um interior em tecido, bancos dianteiros e volante aquecidos. Na configuração intermédia, o interior é feito em couro ecológico e os bancos dianteiros não são apenas aquecidos, mas também ventilados. A versão de topo tem bancos em pele genuína.
Todos os Land Cruiser Prado 2024 possuem controlo de cruzeiro adaptativo, sistema de monitorização do ângulo morto e vários outros sistemas de assistência ao condutor. A versão básica tem um sistema multimédia com um ecrã de 8 polegadas, enquanto as versões mais caras têm um ecrã de 12,3 polegadas.
Os preços exactos ainda não estão disponíveis, apenas se sabe que o Land Cruiser 1958 custará cerca de 55 mil dólares – e é barato. No entanto, os concorrentes Land Rover Defender 110 e Ford Bronco Badlands, nos EUA, custam praticamente o mesmo. A novidade deve aparecer nas concessionárias dos EUA até o final do ano.