¿Qué significa Audi tt?

«TT» es un acrónimo de la famosa carrera del Tourist Trophy británico que se celebra desde 1928 (creo) en la isla inglesa de Man. El nombre también alude al clásico NSU TT (vea nuestros «Datos»).

¿Qué es un TTS?

Se supone que es el nombre de una versión deportiva (más deportiva) del TT, por analogía con la serie S de Audi. Se esperaba que esta modificación apareciera a finales de 2001 – principios de 2002. Sin embargo, este coche siguió siendo un prototipo y no entró en producción. Hasta 2005 no se lanzó un modelo más deportivo, denominado Audi TT Quattro Sport (240 CV).

¿Es cierto que el TT es «un coche para chicas»?

Sólo lo dicen los que nunca han conducido este coche 🙂
De hecho, el TT se considera un coche «unisex». Su diseño elegante y compacto, de «juguete», hace que la gente de alrededor lo trate de forma un poco frívola, es cierto. Pero si te has sentado al volante y has estimado las cualidades de conducción del TT, nunca lo llamarás «de niña» o poco serio.

¿He entendido bien que el motor 1.8T de 150 CV primero se «subió» a 180 CV y luego a 225?

No exactamente. Se fabricaron los primeros modelos (en 1998) con motores de 180 y 225 CV. Sólo en 2002 apareció en el mercado la modificación de 150 CV. Es decir, en el caso del TT, este motor fue más bien «comprimido» a 150 CV (hay que admitir que no sabemos por qué, probablemente por alguna inteligente razón de marketing).

Dinos, ¿cuál es la diferencia entre los motores 1.8T de 150, 180 y 225 CV?

Externamente, el motor de 225 CV se diferencia principalmente en una turbina diferente (K04 en lugar de KKK tipo K03) con dos intercoolers en lugar de uno. Internamente… una compresión más baja (9,0:1 en lugar de 9,5:1). Los ingenieros de Audi afirman que para elevar el motor a 225 CV fue necesario modificar o sustituir casi todos los componentes (cilindros y pistones reforzados, volantes y embrague modificados, colectores de admisión y de escape), por lo que sólo la culata permanece inalterada respecto al original de 180 CV.

¿Por qué algunos TT tienen un tubo de escape y otros dos?

La mayoría de los Audi modernos (cualquier modelo) tienen un tubo de escape bifurcado para indicar (curiosamente) una tracción total Quattro.
Así también con el TT: si un tubo es tracción delantera; si dos tubos es Quattro, o cool tuning.

El vendedor del TT me convence de que el coche vino directamente de Alemania, pero bajo el capó, en el guardabarros, hay una pegatina húngara. ¿Estoy engañada?

Tal vez engañado, por supuesto… pero no con una pegatina. De todos modos, todos los TT se fabrican en la ciudad húngara de Gjör. Bajo el capó, tiene una pegatina del fabricante «AUDI HUNGARIA MOTOR Kft».

¿Cuáles son las diferencias externas de las distintas modificaciones del TT?

Como ya se ha dicho, dos tubos distinguen a la versión con tracción a las cuatro ruedas. Además, todos los quattros tienen una placa «Quattro» oblonga en la parrilla delantera, a la izquierda del emblema y en la parte trasera, en el capó.
Los coches con el V6 3.2 tienen una placa «3.2» en el maletero, junto al Quattro. El TT 3.2 DSG también cuenta con unas branquias especiales en los guardabarros, delante del arco delantero, un deflector trasero negro en forma de «panal» y un alerón de maletero ampliado (casi como un antifender).

¿La abreviatura del TT es «Twin Turbo»?

Lamentablemente, no. En realidad, significa «Tourist Trophy». Por qué ver la respuesta anterior.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

15 + uno =