BMW serii 5 E34 to trzecia generacja bawarskiego biznesowego sedana klasy premium

Premiera nowego modelu odby艂a si臋 w 1987 roku, a sprzeda偶 rozpocz臋艂a si臋 w 1988 roku. W 1991 roku na rynku pojawi艂a si臋 wersja BMW 525ix z nap臋dem na wszystkie ko艂a.

Od lewej do prawej (generacje 1-2-3)

Model E34 by艂 dwukrotnie modernizowany. Pierwszy raz w 1992 roku 鈥 zmodyfikowan膮 wersj臋 mo偶na rozpozna膰 po innych lusterkach. Nowe by艂y znacznie bardziej harmonijne i otrzyma艂y bardziej aerodynamiczne formy. Silnik M50 otrzyma艂 system zmiennych faz rozrz膮du VANOS, a 4-biegowy automat zosta艂 zast膮piony 5-biegowym. W celu poprawy bezpiecze艅stwa zrezygnowano z wymaganej za dodatkow膮 op艂at膮 poduszki powietrznej kierowcy, kt贸ra znalaz艂a si臋 na li艣cie wyposa偶enia standardowego, a tak偶e ABS. Dwa lata p贸藕niej E34 przeszed艂 kolejny restyling. Tym razem zmieniono przedni膮 krat臋, kt贸ra sta艂a si臋 szersza. Odt膮d niemiecki sedan by艂 obowi膮zkowo wyposa偶ony w dwie poduszki powietrzne 鈥 kierowcy i pasa偶era z przodu. W 1996 roku model E34 ust膮pi艂 miejsca BMW serii 5 nowej generacji E39. 艁膮cznie sprzedano 1 300 000 egzemplarzy trzeciej generacji.

Seria 5 E34

Silniki.
Benzynowe:
R4 1.8 8V (113-115 KM), 518i;
R6 2.0 12V (129 KM), 520i;
R6-VANOS 2.0 24V (150 KM), 520i;
R6 2.5 12V (170 KM), 525i;
R6-VANOS 2.5 24V (192 KM), 525i, 525ix;
R6 3.0 12V (184 KM), 530i;
V8 3.0 32V (217 KM), 530i;
R6 3.4 12V (211 KM), 535i;
V8 4.0 32V (285 KM), 540i;
R6 3.5 24V (315 KM), M5;
R6 3.8 24V (340 KM) M5.
Diesle:
R6 2.4 12V (115 KM) 524td;
R6 2.5 12V (115 KM) 525td;
R6 2.5 12V (143 KM) 525tds.

Patrz膮c na tak szerok膮 gam臋 silnik贸w pojawia si臋 dylemat 鈥 kt贸ry silnik wybra膰, mocniejszy czy bardziej ekonomiczny. Zanim jednak podejmiesz decyzj臋, musisz mie膰 jasno艣膰 co do kilku spraw. Je艣li zale偶y nam na stosunkowo ekonomicznym silniku benzynowym, powinni艣my zwr贸ci膰 uwag臋 na 2-litrowy silnik z systemem zmiennych faz rozrz膮du VANOS. Trzeba jednak wzi膮膰 pod uwag臋, 偶e czasami ten system zawodzi. Dynamika z takim silnikiem nie jest imponuj膮ca 鈥 10,6 sekundy do 100 km/h. Ale ma艂e zu偶ycie paliwa i rzadkie awarie s膮 gwarantowane. 8-zaworowego 1.8L nawet lepiej nie bra膰 pod uwag臋 鈥 jest za s艂aby do tego modelu. Du偶o bardziej preferowane jest 120-konne BMW 520i z przestarza艂ym silnikiem M20V20, kt贸ry Bawarczycy odziedziczyli po poprzedniej generacji E28. Jego wady: zu偶ycie wa艂ka rozrz膮du, d藕wigienki zaworowe, gniazda zaworowe, a czasem same zawory. Ale najlepszy kompromis mi臋dzy zu偶yciem paliwa a dynamik膮 zapewnia 2,5-litrowy silnik benzynowy, zw艂aszcza jego 24-zaworowa wersja. Zu偶ycie paliwa w mie艣cie wynosi oko艂o 15 l/100 km, a poza miastem 鈥 do 10 l/100 km.
Wszystkie 12-zaworowe wersje silnik贸w benzynowych 艂atwo si臋 przegrzewaj膮, co prowadzi do uszkodzenia uszczelki pod g艂owic膮, a niekiedy do uszkodzenia samej g艂owicy. Aby wykluczy膰 mo偶liwo艣膰 zdarzenia, trzeba stale kontrolowa膰 stan termostatu, a do zbiornika p艂ynu ch艂odz膮cego zagl膮da膰 znacznie cz臋艣ciej ni偶 w ka偶dym innym samochodzie. Przede wszystkim jednak trzeba zwraca膰 baczn膮 uwag臋 na wska藕nik temperatury silnika.
Typow膮 chorob膮 6-cylindrowych silnik贸w benzynowych jest awaria pompy wodnej. W zale偶no艣ci od serii posiada艂y one plastikowy wirnik, kt贸ry w wyniku dzia艂ania wysokich temperatur stawa艂 si臋 kruchy i oddziela艂 si臋 od wa艂u. Prowadzi艂o to do przegrzania silnika i odkszta艂cenia g艂owicy cylindr贸w. Pocieszaj膮ce jest to, 偶e obecnie dost臋pne s膮 pompy z metalowym wirnikiem.

Uwagi wymaga r贸wnie偶 sprz臋g艂o wiskotyczne wentylatora. W wielu egzemplarzach uleg艂o ono ju偶 awarii. Jego nieprawid艂owe dzia艂anie mo偶e r贸wnie偶 doprowadzi膰 do przegrzania silnika, a w konsekwencji do uszkodzenia g艂owicy bloku. Pot臋偶ne silniki V8 montowane od 1992 roku, a tak偶e w topowym modelu M5, gwarantuj膮 nie tylko sportow膮 dynamik臋, ale tak偶e ogromne koszty paliwa, przegl膮d贸w i napraw. Pozosta艂e silniki benzynowe, cho膰 poch艂aniaj膮 imponuj膮c膮 ilo艣膰 paliwa, na og贸艂 nie sprawiaj膮 wi臋kszych k艂opot贸w w eksploatacji. Musimy jednak wzi膮膰 pod uwag臋, 偶e BMW 5 E34 nie jest ju偶 m艂ode, a wi臋c usterki zwi膮zane z du偶ym przebiegiem s膮 ca艂kiem naturalne.
Lepiej unika膰 modyfikacji silnik贸w wysokopr臋偶nych. Prawie wszystkie z nich musz膮 rozwi膮zywa膰 problemy spowodowane przegrzaniem bloku g艂owicy, kt贸ry nast臋pnie p臋ka. Ponadto uk艂ad wtryskowy jest kapry艣ny, a turbospr臋偶arka niezbyt trwa艂a. Poza tym wersje z silnikiem Diesla maj膮 ju偶 astronomiczne przebiegi. Pr贸ba znalezienia nieje偶d偶膮cego egzemplarza graniczy z cudem!
Silniki serii M20 (520i i 525i), a tak偶e silniki wersji 518i i 524td wyposa偶one s膮 w pasek rozrz膮du, kt贸ry nale偶y wymienia膰 po ka偶dych 60 000 km. Pozosta艂e jednostki wyposa偶one s膮 w wieczny 艂a艅cuch rozrz膮du.

Uk艂ad jezdny E34 zapewnia doskona艂e po艂膮czenie komfortu i prowadzenia, z tradycyjnym dla BMW przechy艂em w stron臋 tego drugiego. Ca艂e wn臋trze jest nastawione przede wszystkim na komfort kierowcy: konsola deski rozdzielczej jest obr贸cona w jego stron臋, co pozwala poczu膰 si臋 jak pilot samochodu wy艣cigowego. Fotel kierowcy w drogich wersjach ma pi臋膰 elektrycznych regulacji, a fotele dla serii M i pakietu M-sport maj膮 tak偶e boczne podparcie. Wszystko jest tak rozplanowane, aby zapewni膰 przestronn膮 pozycj臋 siedz膮c膮 dok艂adnie na przednich fotelach. Zawieszenie samochodu nie jest zbyt mi臋kkie, ale przy wystarczaj膮co wysokiej jako艣ci pokrycia, jest wystarczaj膮co wygodne. R贸wnie偶 dla tej generacji charakteryzuje si臋 wysokiej jako艣ci fabryczn膮 izolacj膮 akustyczn膮. Widoczno艣膰 og贸lnie jest wystarczaj膮co dobra, ale w kierunku tylnym jest trudna.

Wszystkie dodatki, nie licz膮c ABS-u od Boscha i poduszek powietrznych dla kierowcy, by艂y oferowane tylko jako opcje. Mo偶na by艂o do艂膮czy膰 Servotronic 鈥 podczas manewrowania wspomaganie rozwija pe艂n膮 moc, a wraz ze wzrostem pr臋dko艣ci jego dzia艂anie maleje, co zwi臋ksza dok艂adno艣膰 informacji zwrotnej. Hamulce r贸wnie偶 maj膮 pot臋偶ne op贸藕nienie i doskona艂膮 informatywno艣膰. ABS dzia艂a mi臋kko i precyzyjnie.

BMW 5 E34 jest uwa偶ane za jeden z najbardziej niezawodnych niemieckich samochod贸w prze艂omu lat 80. i 90. Niekt贸rzy twierdz膮, 偶e bawarskiego sedana mo偶na por贸wna膰 do Mercedesa-Benz W124 pod wzgl臋dem niezawodno艣ci. Dzi艣 znalezienie E34 w dobrym stanie jest niemal niemo偶liwe. Je艣li jednak si臋 uda, zostaniesz nagrodzony doskona艂ym prowadzeniem i dynamik膮, bardzo bogatym wyposa偶eniem, przyzwoitym komfortem i ponadczasowym designem.

Dodaj komentarz

Tw贸j adres e-mail nie zostanie opublikowany.

osiemna艣cie − sze艣膰 =