Czym s膮 reflektory ksenonowe?

Reflektory ksenonowe, znane r贸wnie偶 jako lampy wy艂adowcze wysokiej intensywno艣ci (HID), emituj膮 niebiesko-bia艂e 艣wiat艂o, oko艂o dwa do trzech razy ja艣niejsze ni偶 halogenowe, dzia艂aj膮 przez oko艂o 2500 godzin i s膮 energooszcz臋dne.

Gniazdo reflektora ksenonowego na P11
Reflektor g艂贸wny (Low Low) : 12V 鈥 55W (H1)
Headlamp (High High) : 12V 鈥 55W (H1)

Wymiar reflektora ksenonowego dla P12
Reflektor (Low Low) : 12V 鈥 55W (H7)
Reflektor (High High distance) : 12V 鈥 55W (H7)
Przednie 艣wiat艂o przeciwmgielne (PTF) : 12V 鈥 55W (H11)

Reflektor ksenonowy Wymiar dla P12 z prawym nap臋dem
Reflektor g艂贸wny (Low Low) : 12V 鈥 55W (HB4)
Reflektor (High High) : 12V 鈥 55W (HB3)

O lampach ksenonowych 鈥 Temperatury 艣wietlne

Jaka jest wi臋c odpowiednia temperatura 艣wiat艂a dla lampy ksenonowej?

Temperatura barwowa jest mierzona w stopniach Kelvina i odzwierciedla kolor tworzony przez 藕r贸d艂o 艣wiat艂a.

Niestety, istnieje powszechne b艂臋dne przekonanie, 偶e im wy偶sza temperatura barwowa, tym mocniejsza lampa. Temperatura barwowa to tylko model, kt贸ry m贸wi nam, jaka powinna by膰 temperatura rozgrzanego idealnego cia艂a, aby 艣wieci艂o ono w takim czy innym kolorze. Tak wi臋c s艂o艅ce daje nam bia艂e (w naszym rozumieniu) 艣wiat艂o, temperatura na powierzchni s艂o艅ca wynosi 5500K, wi臋c mo偶emy powiedzie膰, 偶e lampa daj膮ca takie samo spektrum 艣wiat艂a jak s艂o艅ce ma temperatur臋 barwow膮 5500K.

Najcz臋艣ciej spotykane temperatury barwowe lamp to:

3500K (偶贸艂ta) 鈥 nadaje si臋 do 艣wiate艂 przeciwmgielnych, poniewa偶 nie nadaje si臋 do o艣wietlenia g艂贸wnego

4300K (bia艂o-偶贸艂ty) 鈥 najja艣niejsze 艣wiat艂o, ta temperatura jest umieszczana na samochodach fabrycznych w oryginale

5000K (White) 鈥 bia艂y kolor 艣wiat艂a ksenonowego 鈥 najbardziej odpowiedni wyb贸r! (dok艂adnie pod wzgl臋dem pi臋kna / maksymalnego o艣wietlenia)

6000K (bia艂y-niebieski) ch艂odna biel z lekkim niebieskim

7000K niebieski, jasno艣膰 jest znacznie ni偶sza trudno jest je藕dzi膰 z tym 艣wiat艂em

8000K (deep blue) jasny niebieski-fioletowy, jasno艣膰 jest jeszcze gorsza

Czyli im wy偶sza temperatura barwowa, tym kolor lampy bli偶szy jest fioletowi, a ni偶szy 偶贸艂ci.

Na poni偶szej ilustracji mo偶na w przybli偶eniu oszacowa膰 jak b臋dzie wygl膮da艂a nawierzchnia drogi przy zastosowaniu lamp o temperaturze barwowej HID (8000K), HID (6000K), HID (5000K), HID (4300K), oraz Halogen (zwyk艂a 偶ar贸wka halogenowa).

Maksymaln膮 jasno艣膰 osi膮ga si臋 dopiero przy 4300K, a wraz ze wzrostem lub spadkiem temperatury jasno艣膰 spada.
Jednak wiele os贸b nie lubi 4300K ze wzgl臋du na kolor 鈥 jest to jasny bia艂o-偶贸艂ty ksenon.
Dlatego wi臋kszo艣膰 ludzi woli temperatur臋 5000K od jasnego ch艂odnego bia艂ego 艣wiat艂a. Jasno艣膰 jest nieco ni偶sza, ale jest pi臋kna.

Temperatury powy偶ej 6000K w najja艣niejszym ksenonie s膮 ma艂o przydatne do praktycznego wykorzystania, poniewa偶 niebieski (7000K) i niebieski (8000K) w jasno艣ci nie jest du偶o lepszy ni偶 konwencjonalne 偶ar贸wki halogenowe.

Czy jest mi to potrzebne?

Nawet 40% wypadk贸w samochodowych zdarza si臋 z powodu z艂ej widoczno艣ci na drogach. Gdy pogoda jest z艂a, liczba wypadk贸w znacznie wzrasta.

Deszcz, mg艂a, smog 鈥 to zjawiska ze wszech miar naturalne, kt贸re s膮 cz臋stym towarzyszem kierowc贸w. 艢wiat艂o z lampy halogenowej w deszczu lub mgle generuje zjawisko tzw. 艣ciany 艣wiat艂a. Gdy zamiast jezdni widzimy krople deszczu lub 艣wiec膮ce s艂upy mg艂y.

Ksenon jest wysoce koherentnym (wszystkie widma znajduj膮 si臋 w w膮skim zakresie) 藕r贸d艂em 艣wiat艂a. Im wy偶sza koherencja 艣wiat艂a, tym mniejszy wp艂yw ma na nie otoczenie. Ksenon nie tworzy 艣ciany 艣wiat艂a.

Oto por贸wnanie jak wygl膮da o艣wietlenie HID i halogenowe

Zakup Xenonu 鈥 w co si臋 zaopatrzy膰?

Jako kontynuacja tematu Xenon贸w 鈥 sam przez to przeszed艂em 8)
I tak ten tekst to moje IMHO 鈥 na podstawie moich bada艅 i ostatecznej decyzji

Producent贸w jest dzi艣 bardzo du偶o 鈥 ale mo偶na spr贸bowa膰 wy艂oni膰 tych najbardziej powszechnych i bez oczywistych oszustw

Og贸lnie rzecz bior膮c, r贸偶ni producenci i ceny r贸偶ni膮 si臋 tylko w kilku parametrach
1) 呕ywotno艣膰 urz膮dzenia i lampy
2) Okres, w kt贸rym lampa nie traci koloru
Ca艂a reszta w wi臋kszo艣ci przypadk贸w r贸偶ni si臋 tylko cen膮
Oto pr贸bka producenta 鈥 cena i awaryjno艣膰

Berus (Korea) 鈥 xenon ~ 5000r 鈥 bi-xenon ~ 7000r 鈥 awaryjno艣膰 <1%
HELLA 3 (Niemcy) 鈥 xenon ~ 7500r 鈥 bixenon ~ 9500r 鈥 awaryjno艣膰 2-3%
HELLA 4.1 (Niemcy) 鈥 xenon ~ 7500r 鈥 bixenon ~ 9500r 鈥 odmowy <2%
IPF (Japonia) 鈥 xenon ~ 15900r 鈥 bixenon ~ 22900r 鈥 odmowy <1%
IL Trade (Korea) 鈥 xenon ~ 1900p 鈥 bixenon ~ 3300p 鈥 odmowy <1%
MTF-Light (Korea) 鈥 xenon ~ 5000r 鈥 bixenon ~ 8500r 鈥 refusals <1%
Sho-me (Korea) 鈥 xenon ~ 3200r 鈥 bixenon ~ 6000r 鈥 awarie <5%

Jednostki zap艂onowe

Hella
S膮 to bardzo niezawodne jednostki. Pracuj膮 na napi臋ciach od dziewi臋ciu do czternastu wolt贸w.

Berus
Wraz z firm膮 Acumen, Berus produkuje bloki o do艣膰 du偶ym zakresie roboczym: od o艣miu do trzydziestu dw贸ch wolt贸w. Jednostki Berus maj膮 jednak istotn膮 wad臋. W jednostkach tych stosuje si臋 do艣膰 rzadkie z艂膮cza. Tylko 偶ar贸wki Berusa mog膮 by膰 zaopatrzone w takie z艂膮cza, Je艣li znalezienie takich 偶ar贸wek jest dla Ciebie problematyczne, to nie martw si臋. Prawie ka偶dy serwis wymieni z艂膮cza na bardziej popularne. Ale w takim przypadku tracisz gwarancj臋 na to urz膮dzenie i w razie awarii nie b臋dziesz m贸g艂 go wymieni膰 lub naprawi膰 w ramach gwarancji.

Sho-me
Nie ujawniono 偶adnych specjalnych w艂a艣ciwo艣ci. Ale te jednostki s膮 do艣膰 popularne, poniewa偶 jako pierwsze wype艂ni艂y rynek tanimi aparatami zap艂onowymi. Ale tani nie znaczy z艂y.

IL Trade
Wyr贸偶nia si臋 najlepszym stosunkiem ceny do jako艣ci. Do艣wiadczenie w sprzeda偶y ksenon贸w 鈥 4 lata. Awarie <0,5-1%. Zwi臋kszona stabilno艣膰 charakterystyki lotu lamp. Rozwi膮zanie problemu 鈥瀘szukiwania鈥.

Dodaj komentarz

Tw贸j adres e-mail nie zostanie opublikowany.

siedemna艣cie − 6 =