De acordo com os requisitos da norma no ano de fabrico do VIN, é designado pelo 10º dígito. Nem todos os fabricantes cumprem isto – explicitamente o ano de fabrico no VIN no mercado europeu não é especificado nos automóveis BMW, HONDA, MAZDA, Mercedes-Benz, NISSAN, Toyota. [Os modelos destes fabricantes, lançados para o mercado norte-americano, contêm necessariamente o ano de fabrico do modelo no 10º carácter do VIN]. A filial europeia da empresa Ford indica o ano de fabrico na 11ª posição e no 12º mês de fabrico (11 e 12 caracteres são recomendados pela norma para retirar sob o número de série do carro).
Uma vez que a norma foi originalmente desenvolvida pela Associação Americana de Engenheiros (SAE), colocaram aí a tradição dos fabricantes americanos: nas feiras de automóveis de Verão, foram apresentados modelos do ano de fabrico seguinte, que entraram à venda imediatamente após a feira 🙂 Por conseguinte, a norma recomenda que o próximo ano do modelo comece a 1 de Julho do ano em curso. Há dois pontos positivos: o comprador na exposição tem um sinal adicional de “frescura” do modelo actual; os vendedores até ao Ano Novo não têm quase nenhum carro “do ano passado” em stock. Desde agora, os fabricantes americanos afastaram-se da tradição de renovação anual do alinhamento, o primeiro ponto não importa realmente.
Portanto, em geral, conhecendo o ano civil e o ano do modelo do carro, é possível determinar a sua idade até dentro de seis meses. A maioria dos fabricantes adere a esta recomendação, mas há excepções:
JSC AvtoVAZ “joga” periodicamente com a introdução do próximo ano modelo sob pressão do Ministério dos Impostos e Impostos russo;
CJSC ZAZ pode alterar o próximo ano modelo para a sua própria produção no período de 1 de Outubro a 31 de Dezembro;
Os fabricantes chineses, ao que parece, colocam o próximo ano modelo no VIN a partir do início efectivo do ano civil.
