Tengo algunas zonas oxidadas en mi maletero, no las quito a propósito para experimentar en la guerra contra el óxido.
¡En la tienda más cercana compró el primer convertidor de óxido, a un precio triple, ya que el agua y el ácido son centavos, y los ladrones tienen que hacer un beneficio!
Usted puede buscar por separado la venta de ácido ortofosfórico puro en las tiendas de farmacia, donde el precio por litro será de alrededor de $ 3, al final, mezclado con agua, será casi 4 litros de este «óxido convertidor.
Sólo que sin el milagro de zinc, que sólo es necesario para atraer al público y aumentar el precio.
¡Por lo tanto, folle convertidor con un cepillo, después de secar eliminar el exceso de depósito de la composición con un cepillo, a continuación, aplicar la segunda capa, espere 30-40 segar las instrucciones del fabricante: eliminar una capa suelta de óxido, frotar thinutes y de nuevo eliminar el exceso de depósito de esta composición milagro con un cepillo!
Como resultado, obtenemos este…
¡En teoría, se puede desengrasar, aplicar imprimaciones y pintar, todo como dijo el fabricante, muchos lo hacen, como he visto en muchos informes sobre la preparación de la carrocería para pintar!
Y ahora vamos a mirar más allá.
¡El quid del problema son los puntos grises y negros oscuros, el fabricante no dice nada de que NO deberían estar ahí!
¡Y por qué no deberían estar ahí!
Después de todo el procedimiento, que indicó el fabricante, cavé la mancha oscura con un destornillador y esto es lo que vi allí
Y hay óxido. Y tal, como si no se «convirtiera en nada, INCLUSO CON CYINK» – lo que significa que si seguimos las instrucciones del fabricante, sólo ocultamos el óxido en las raíces.
Empecé a hurgar en cada punto oscuro y esto es lo que salió:
Estas son mis instrucciones para utilizar los convertidores de óxido:
- Se quita el óxido suelto.
- Lo frotas con un cepillo.
- Después de unos minutos, lo limpias con un trapo.
- Frota la corrosión de nuevo con papel de lija, cepillos, taladro, chorro de arena, lo que quieras…
- Vuelve a frotar el convertidor con un cepillo, espera unos minutos…
- vuelve a frotar con un trapo y a chorro de arena la zona.
- Y sólo entonces, cuando el metal esté blanco sin manchas grises-negras, puedes desengrasar, pintar con imprimación ácida, etc.
¡Por lo menos 10 veces, por lo menos 20 veces frotar y fregar!
Si es largo, si es duro, si en los servicios nadie lo hará…
No debería haber ninguna capa intermedia de este convertidor seco, sólo debería ayudar a LIMPIAR el óxido, no transformarlo en una «bonita envoltura».
¡Retiro los restos del convertidor seco con papel de lija, y mejor aún repasar el lugar una solución de soda, que neutralizaría el efecto del ácido! Me dio el convertidor y vio que las manchas negras no aparecen, a continuación, se limpió inmediatamente con un trapo, limpió el lugar de nuevo con un buen papel de lija, y luego desengrasar y puede imprimación.
¡Después de mis manipulaciones, obtuve este resultado!
