Los faros de xenón, también conocidos como lámparas de descarga de alta intensidad (HID), emiten una luz blanca azulada, entre dos y tres veces más brillante que las halógenas, duran unas 2.500 horas y son energéticamente eficientes.
Enchufe del faro de xenón en el P11
Faro (bajo) : 12V – 55W (H1)
Faro (alto alto) : 12V – 55W (H1)
Dimensión del faro de xenón para P12
Faro (Bajo Bajo) : 12V – 55W (H7)
Faro (alto distancia alta) : 12V – 55W (H7)
Luz antiniebla delantera (PTF) : 12V – 55W (H11)
Dimensión de los faros de xenón para P12 con volante a la derecha
Faro delantero (bajo) : 12V – 55W (HB4)
Faro (Alto Alto) : 12V – 55W (HB3)
Acerca de las lámparas de xenón – Temperaturas luminosas
¿Cuál es la temperatura luminosa adecuada para una lámpara de xenón?
La temperatura de color se mide en grados Kelvin y refleja el color creado por la fuente de luz.
Desgraciadamente, está muy extendida la idea errónea de que cuanto más alta es la temperatura de color, más potente es la lámpara. La temperatura de color es sólo un modelo que nos indica cuál debe ser la temperatura de un cuerpo ideal calentado para que brille de un color u otro. Así, el sol nos da luz blanca (tal y como la entendemos), la temperatura en la superficie del sol es de 5500K, por lo que podemos decir que una lámpara que da el mismo espectro de luz que el sol tiene una temperatura de color de 5500K.
Las temperaturas de color más comunes de las lámparas son
3500K (amarillo) – adecuada para las luces antiniebla ya que la iluminación principal no es adecuada
4300K (blanco-amarillo) – la luz más brillante, esta temperatura se pone en los coches de fábrica en el original
¡5000K (Blanco) – el color blanco de la luz de xenón – la elección más adecuada! (exactamente en términos de belleza / máxima iluminación)
6000K (blanco-azul) blanco frío con azul claro
7000K azul, el brillo es mucho menor es difícil de manejar con esta luz
8000K (azul profundo) azul claro-violeta, el brillo es aún peor
Es decir, cuanto más alta es la temperatura de color, más se acerca el color de la lámpara al púrpura, y cuanto más bajo al amarillo.
En la siguiente ilustración se puede estimar aproximadamente el aspecto que tendrá la superficie de la carretera cuando se utilicen lámparas con temperatura de color HID (8000K), HID (6000K), HID (5000K), HID (4300K) y halógenas (bombilla halógena ordinaria).
La luminosidad máxima se alcanza sólo a 4300K y a medida que la temperatura aumenta o disminuye, la luminosidad disminuye.
Sin embargo, a mucha gente no le gustan los 4300K por el color – es xenón blanco-amarillo brillante.
Por eso la mayoría de la gente prefiere la temperatura de 5000K a la luz blanca fría brillante. El brillo es ligeramente inferior, pero es hermoso.
Temperaturas por encima de 6000K en el xenón más brillante son poco adecuados para el uso práctico como el azul (7000K) y el azul (8000K) en el brillo no es mucho mejor que las bombillas halógenas convencionales.
¿Lo necesito?
Hasta el 40% de los accidentes de coche se producen por la mala visibilidad en las carreteras. Cuando hace mal tiempo, el número de accidentes aumenta considerablemente.
La lluvia, la niebla, el smog… son fenómenos naturales que acompañan con frecuencia a los conductores. La luz de una lámpara halógena con lluvia o niebla genera el fenómeno de la llamada pared de luz. Cuando en lugar de la calzada se ven gotas de lluvia o columnas de niebla brillantes.
El xenón es una fuente de luz altamente coherente (todos los espectros están en un rango estrecho). Cuanto mayor sea la coherencia de la luz, menos se verá afectada por el entorno. El xenón no forma un muro de luz.
Aquí tienes una comparación entre la iluminación HID y la halógena
Comprar xenón: ¿qué comprar?
Como una continuación del tema de Xenon – Pasé por mí mismo 8)
Y por lo que este texto es mi IMHO – basado en mi investigación y mi decisión final
Hay una gran cantidad de fabricantes de hoy – pero se puede tratar de identificar los más comunes y sin estafas obvias
En general, los diferentes fabricantes y los precios difieren sólo en unos pocos parámetros
1) La vida útil de la unidad y de la lámpara
2) El período durante el cual la lámpara no pierde su color
Todo lo demás, en su mayor parte, sólo difiere en el precio
Aquí está una muestra del fabricante – el precio y la tasa de fracaso
Berus (Corea) – xenón ~ 5000r – bi-xenón ~ 7000r – fallas <1%
HELLA 3 (Alemania) – xenón ~ 7500r – bixenón ~ 9500r – 2-3% de fallos
HELLA 4.1 (Alemania) – xenón ~ 7500r – bixenón ~ 9500r – rechazos <2%
IPF (Japón) – xenón ~ 15900r – bixenón ~ 22900r – rechazos <1%
IL Trade (Corea) – xenón ~ 1900p – bixenón ~ 3300p – rechazos <1%
MTF-Light (Corea) – xenón ~ 5000r – bixenón ~ 8500r – rechazos <1%
Sho-me (Corea) – xenón ~ 3200r – bixenón ~ 6000r – fallos <5%
Unidades de encendido
Hella
Son unidades muy fiables. Funcionan con tensiones de nueve a catorce voltios.
Berus
Junto con Acumen, Berus fabrica bloques con un rango de trabajo bastante grande: de ocho a treinta y dos voltios. Sin embargo, las unidades Berus tienen una desventaja importante. Estas unidades utilizan conectores bastante raros. Sólo las bombillas Berus pueden suministrarse con estos conectores. Si le resulta problemático encontrar este tipo de bombillas, no se preocupe. Casi cualquier centro de servicio cambiará los conectores por otros más comunes. Pero en este caso pierdes la garantía de esta unidad y en caso de fallo, no podrás cambiarla o repararla en garantía.
Sho-me
No se han revelado cualidades especiales. Pero estas unidades son bastante populares, ya que fueron las primeras en llenar el mercado de unidades de encendido baratas. Pero barato no significa malo.
IL Trade
Se distingue por la mejor relación calidad-precio. Experiencia en ventas de xenón – 4 años. Fallos <0,5-1%. Mayor estabilidad de las características de vuelo de las lámparas. La solución al problema del «engaño».
