Range Rover Sport i BMW X5 – samochody o różnym charakterze, ale takim samym komforcie. Spróbujmy porównać te modele ze sobą i określić, dla jakich warunków lepiej będzie kupić jeden lub drugi samochód.
Wygląd zewnętrzny, wymiary, specyfikacja
Na uwagę zasługuje wygląd zewnętrzny obu samochodów. BMW X5 ma opływowe kształty, wygląda nieco łagodniej niż RR Sport. Progi nadwozia nie są chronione przez drzwi, dlatego trzeba ostrożnie wsiadać i wysiadać z samochodu: istnieje możliwość zabrudzenia spodni. Są za to tylne drzwi dwuskrzydłowe. Wygląd zewnętrzny Range Rovera Sport jest bardziej surowy, o dużych gładkich liniach, osłona chłodnicy jest dobrze wyrazista, zastosowane oświetlenie jest diodowe, a kierunkowskazy dynamiczne. Progi samochodu są zawsze czyste, co zwiększa komfort użytkowania.
Wymiary samochodów są mniej więcej takie same: BMW X5 jest nieco dłuższe i nieco niższe.
Konfiguracja sugeruje kilka wariantów, zarówno od strony BMW X5, jak i Range Rovera Sport. W pierwszym i drugim przypadku można kupić samochody z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym o różnych litrach. Producenci RR Sport wyposażyli jednak swoje dzieci w nowość – instalację hybrydową, łączącą silnik elektryczny o mocy 116 KM i benzynowy turbo o mocy 300 KM. Taki zestaw daje możliwość przyspieszenia samochodu do setki przez 6,7 sekundy. Ładowanie elektronicznej baterii jest możliwe w domu lub w specjalnym terminalu.
Samochody dobrze się prowadzą. W obu przypadkach skrzynia biegów spełnia wymagania potężnych silników: reaguje szybko, a prędkości przełączane są bez wysiłku. Kierownica reaguje błyskawicznie, hamulce są bardzo czułe. Range Rover Sport jest mocniejszy, ma większy moment obrotowy.
Wyposażenie wnętrza, elektronika
BMW różnią się od innych samochodów komfortem wnętrza i pod tym względem X5 również nie traci. Do wystroju użyto dużo skóry, są wstawki z drewna. Na kierownicy znajduje się sporo elementów regulacyjnych. Fotele pasażera i kierowcy można dowolnie regulować w zależności od budowy ciała siedzącego. Bezpieczeństwo na wysokim poziomie: są przednie i boczne poduszki powietrzne, podgrzewane fotele, automatyczna kontrola klimatu, czujnik deszczu, możliwość mycia reflektorów oraz sześciopłytowy system audio.
Nowe modele Range Rovera Sport są również bardzo zaawansowane technologicznie i komfortowe. Do wykończenia użyto skóry i aluminium. Na przednim panelu umieszczono elektronikę: dwa wyświetlacze i pokrętła. Warto zauważyć, że liczba miejsc w samochodach drugiej generacji może wynosić od pięciu do siedmiu. Trzecia linia siedzeń jest umieszczona w przedziale bagażowym, więc nie można ich uznać za pełne siedzenia. Bez montażu dodatkowych siedzeń ilość wolnej przestrzeni wynosi 780 litrów, czyli o 130 litrów więcej niż w X5. Funkcjonalność jest identyczna jak w BMW, ale wielu użytkowników narzeka na słabe brzmienie systemu audio.
Ekonomia, utrzymanie, cena
Zużycie paliwa jest mniejsze w BVM X5 – producent podaje 6,2 litra na 100 kilometrów. W RR Sport ten wskaźnik jest równy 7,9 litra na 100 kilometrów.
W kwestii serwisu recenzje właścicieli auta są niejednoznaczne. Z jednej strony łatwiej znaleźć części do BMW, a w regionach jest więcej salonów, czyli serwis jest lepiej zorganizowany. Jeśli jednak zajdzie potrzeba naprawy, jej koszt będzie droższy niż w przypadku naprawy Range Rovera Sport. Ponadto trudniej jest sprzedać BMW na rynku wtórnym, a cena znacznie spadnie w porównaniu z nowym z salonu.
Wyniki
Range Rover Sport to SUV, który ma elementy samochodu sportowego. Porusza się dobrze w terenie mają maksymalny wysoki prześwit 335 mm. Wygoda wnętrza i komfort jazdy na wysokim poziomie. BMW X5 jest uważany za crossover, więc czuje się świetnie na autostradzie, ale na nierównym terenie porusza się niepewnie. Dane dotyczące mocy są bardzo różne: RR Sport jest mocniejszy, szybciej przyspiesza, ale marnuje więcej benzyny. Ta cecha odgrywa ważną rolę przy częstej jeździe na autostradzie, ale w warunkach miejskich nie przynosi znaczących korzyści.