OLEJ SILNIKOWY 5W30 LUB 5W40. KT脫RY WYBRA膯?

Dzisiejszy rynek 艣rodk贸w smarnych oferuje szerok膮 gam臋 produkt贸w dla samochod贸w wszystkich rodzaj贸w marek i modeli. Jednak przy takiej r贸偶norodno艣ci w艂a艣ciciele samochod贸w staj膮 przed trudnym problemem wyboru, staraj膮c si臋 skupi膰 nie tylko na jako艣ci olej贸w silnikowych, ale tak偶e na ich lepko艣ci, sezonowo艣ci, kompatybilno艣ci oraz producencie. I tak, wed艂ug statystyk, najpopularniejszymi olejami samochodowymi, niezale偶nie od marki, s膮 p艂yny oznaczone jako 5w-30 i 5w-40. Jednak mimo popularno艣ci tych produkt贸w w kr臋gach motoryzacyjnych, niewielu kierowc贸w wie, czym te p艂yny r贸偶ni膮 si臋 od siebie. Dzi艣 dowiemy si臋, jaka jest r贸偶nica mi臋dzy 5w30 a 5w40 i kt贸ry z nich lepiej wybra膰.

Czym r贸偶ni膮 si臋 oleje silnikowe 5w30 i 5w40?

G艂贸wnym kryterium, wed艂ug kt贸rego mo偶na rozr贸偶ni膰 te dwa rodzaje 艣rodk贸w smarnych, jest lepko艣膰 oleju (SAE). To w艂a艣nie lepko艣膰 jest jednym z g艂贸wnych wska藕nik贸w w艂a艣ciwo艣ci u偶ytkowych oleju silnikowego. Wed艂ug klasyfikacji SAE pierwsza cyfra oznaczenia (5w30, 5w40) jest wska藕nikiem lepko艣ci oleju w zimnej porze roku, a druga (5w30, 5w40) 鈥 w ciep艂ej. *Literka 鈥濿鈥 jest skr贸tem od s艂owa zima.

Jak widzimy, wska藕niki dla okresu zimnego w obu olejach s膮 identyczne, co wskazuje, 偶e oba p艂yny zapewni膮 艂atwy rozruch jednostki w temperaturze do -30掳小. Ale wydajno艣膰 letnia jest inna 鈥 zakres temperatur 5w-40 jest szerszy (do +35 掳 C) ni偶 5w-30 (+30 掳 C).

Je艣li podgrzejemy oba p艂yny do 100掳C, lepko艣膰 5w-30 b臋dzie w zakresie 9,3 鈥 12,5 mm kw./sek. a 5W40 鈥 12,5 鈥 16,3 mm kw./sek. Wida膰 wi臋c wyra藕nie, 偶e g艂贸wn膮 r贸偶nic膮 pomi臋dzy 5w30 a 5w40 jest ich lepko艣膰 (w por贸wnaniu do 5w-30, podczas upa艂贸w 5W-40 b臋dzie mia艂 grubsz膮 struktur臋). Nale偶y r贸wnie偶 zwr贸ci膰 uwag臋 na fakt, 偶e olej o indeksie 30 b臋dzie bardziej p艂ynny w niskich temperaturach, zachowuj膮c swoj膮 pierwotn膮 lepko艣膰. Z kolei 5W-40 b臋dzie g臋stnia艂 zim膮, co do艣膰 cz臋sto utrudnia rozruch silnika spalinowego (zw艂aszcza w silnikach Diesla).

Je艣li chodzi o sk艂ad chemiczny. Oba oleje maj膮 w pe艂ni syntetyczny sk艂ad z jedyn膮 r贸偶nic膮: 5w-30 ma wy偶szy stopie艅 oczyszczenia, co jest szczeg贸lnie wa偶ne dla silnik贸w Diesla z filtrami cz膮stek sta艂ych. Dzi臋ki temu elementy popio艂u (sadza, tlenek w臋gla, popi贸艂) w mniejszym stopniu osadzaj膮 si臋 na filtrze, przed艂u偶aj膮c jego 偶ywotno艣膰.

Je艣li wiek pojazdu nie przekracza 7-10 lat, a przebieg wynosi 75000-85000 km, specjali艣ci z Centr贸w Obs艂ugi Technicznej zalecaj膮 stosowanie oleju silnikowego 5w-30. Przy przebiegu powy偶ej 100000 po偶膮dane jest przej艣cie na p艂yn o wi臋kszej lepko艣ci (tj. Je艣li pocz膮tkowo w samochodzie wype艂nionym olejem o ma艂ej lepko艣ci, to z czasem nale偶y go zmieni膰 na 5w40). Kompatybilno艣膰 5w30 i 5w40 Wielu w艂a艣cicieli samochod贸w od dawna zastanawia si臋, czy mo偶na miesza膰 olej 5w30 i 5w40, czy nie. Je艣li z jakiego艣 nieprzewidzianego powodu konieczne jest uzupe艂nienie oleju, a nie masz pod r臋k膮 potrzebnego produktu zgodnego z instrukcj膮, w skrajnym przypadku mo偶esz zmiesza膰 olej 5w30 i 5w40, ale tylko wtedy, gdy oba 艣rodki smarne s膮 produkowane przez t臋 sam膮 mark臋. Minimalizuje to ryzyko podniesienia temperatury pracy silnika spalinowego, a tak偶e sprowokowania przedwczesnego zu偶ycia cz臋艣ci jednostki (cylindry silnika, pier艣cienie t艂okowe).

Je艣li sytuacja jest nag艂a, dopuszczalne jest mieszanie olej贸w 5w30 i 5w40, produkowanych przez r贸偶nych producent贸w, ale tylko wtedy, gdy maj膮 one identyczn膮 baz臋. Nadal jednak lepiej nie dopuszcza膰 do mieszania dw贸ch p艂yn贸w o r贸偶nej lepko艣ci. Jest ku temu kilka powod贸w. Je艣li wed艂ug instrukcji producenta silnik musi by膰 nape艂niony olejem 5w30, a zamiast niego zastosowano 5w40, doprowadzi to do przedwczesnego zu偶ycia silnika, zwi臋kszenia obci膮偶enia pompy olejowej, a tak偶e zwi臋kszenia tarcia mi臋dzy cz臋艣ciami z powodu tworzenia si臋 na nich filmu o r贸偶nej g臋sto艣ci. Odwrotnie. Zastosowanie bardziej p艂ynnego smaru 5w30 zamiast 5w40 spowoduje wi臋ksze obci膮偶enie silnika, poniewa偶 zbyt cienki film nie jest w stanie zapewni膰 niezawodnej ochrony ocieraj膮cych si臋 cz臋艣ci.

Kt贸ry olej jest lepszy 鈥 5w30 czy 5w40?

Podsumowuj膮c, mo偶emy powiedzie膰, 偶e g艂贸wnym zadaniem smarowania silnika jest tworzenie filmu chroni膮cego tr膮ce si臋 powierzchnie. Ka偶dy z omawianych dzi艣 olej贸w dobrze radzi sobie ze swoim zadaniem i tylko producent wie, kt贸ry z nich jest lepszy dla silnika konkretnego pojazdu. To w艂a艣nie producent samochodu wybiera konkretny rodzaj p艂ynu, bior膮c pod uwag臋 cechy konstrukcyjne jednostki nap臋dowej

Dodaj komentarz

Tw贸j adres e-mail nie zostanie opublikowany.

4 + dwadzie艣cia =