Quanto tempo se pode conduzir com um pneu suplente?

O pneu sobresselente é um bom ajudante quando o pneu do carro é danificado, mas a maioria destes pneus sobresselentes não são concebidos para uma utilização permanente como roda principal. Deve saber porque não pode conduzir um pneu sobresselente de tamanho normal durante muito tempo, e o que é um pneu sobresselente de automóvel?

Nem todos os pneus sobresselentes são iguais e muito frequentemente um veículo é instalado de fábrica com um pneu sobresselente de diâmetro muito menor do que as rodas principais do veículo. As rodas sobresselentes temporárias do automóvel não têm, na maioria das vezes, uma utilização a longo prazo como roda principal. Ao contrário de um pneu normal, uma roda sobresselente utiliza borracha com uma camada de poliéster nos seus lados e apenas duas tiras de aço, com uma camada de tal poliéster na banda de rodagem. Por conseguinte, o pneu sobresselente não se destina a uma utilização permanente, pois este pneu sobresselente deteriora-se rapidamente a partir da superfície da estrada.

Em regra, as rodas sobresselentes nos automóveis são muito mais leves do que outras rodas tradicionais. Isto é feito para que qualquer um dos condutores possa quase facilmente colocar uma roda sobresselente deste tipo por si só em caso de danos na roda principal, bem como para não acrescentar peso desnecessário ao carro. A roda sobresselente de diâmetro não é de grandes dimensões e destina-se a poupar espaço e a facilitar o armazenamento no carro.

No entanto, devido ao seu pequeno diâmetro e peso reduzido, estas rodas sobresselentes sofrem de pouca durabilidade e falta de fiabilidade, ao contrário das rodas convencionais, cujo critério principal é a segurança.

A que velocidade se pode ir com um pneu sobresselente?

A maioria das rodas sobresselentes de fábrica têm um limite de velocidade específico, que na sua maioria não ultrapassa os 90 km/h. Mas há também rodas sobresselentes de maior velocidade que podem atingir os 110 km/hora. Esta velocidade é suficiente quando o carro tem um furo e o pneu da roda principal está danificado, neste caso, pode chegar rapidamente à oficina de montagem de pneus mais próxima ou a uma oficina de reparação automóvel do pneu sobresselente.

Note-se que alguns fabricantes de automóveis completam os seus carros com pneus sobresselentes completos e de tamanho normal, embora estes pneus sobresselentes ocupem muito espaço e sejam muito mais pesados do que as rodas mais pequenas, são duráveis e fiáveis. Estas rodas sobresselentes irão servir o proprietário do carro durante muito tempo. Em particular, estes pneus sobresselentes semelhantes têm exactamente o mesmo aspecto que as rodas de base com que o carro está equipado, o que permite um longo tempo e uma condução silenciosa sobre eles.

Mas nem tudo é tão simples como parece à primeira vista. Algumas rodas sobresselentes quase não fazem diferença na aparência e fiabilidade, ainda não se recomenda a sua utilização durante muito tempo. Assim, ao contrário das rodas tradicionais, este tipo de roda sobresselente pode ter um piso completamente diferente ou um composto de borracha completamente diferente pode ser utilizado no fabrico, e isto pode afectar a controlabilidade do carro e a segurança na estrada. Apesar da sua durabilidade e aparentemente a mesma aparência que as rodas principais, este tipo de roda sobresselente é concebido exactamente para o que pode chegar à loja de pneus ou loja de montagem de pneus situada a uma distância bastante decente de si.

Se o seu carro não tiver nenhum pneu sobresselente, então aconselhamos os seus amigos a comprar um pneu sobresselente e a colocá-lo no porta-bagagens do carro. Mas há carros que não têm originalmente um pneu sobresselente. Ele é especialmente real em automóveis de tamanho compacto. Mas alguns fabricantes de automóveis tentaram e providenciaram uma saída para tais carros no caso de um furo no pneu principal. Por exemplo, os carros BMW série 1 e os carros MINI não têm pneus sobresselentes. Em vez disso, utilizam pneus Run-Flat, que quando a roda principal (pneu) é furada ou danificada na estrada, não permite que a pressão nestes pneus seja reduzida, permitindo aos condutores chegar a um serviço de assistência automóvel ou à oficina de montagem de pneus mais próxima para reparar estes danos sem substituir o pneu danificado. Como regra geral, tais pneus podem ser conduzidos até 80 quilómetros após serem danificados.

Mas, para além da conveniência, estes pneus têm algumas dificuldades. Em comparação com a borracha tradicional, estes pneus Run-Flat não são recomendados para serem reparados em lojas de pneus regulares, uma vez que uma reparação completa de uma roda danificada em tais locais não é, em princípio, possível.

Vamos resumir. O que já estabelecemos:

• Se o seu carro tem um pneu furado, neste caso deve substituí-lo por um pneu sobresselente. Lembre-se, um pneu sobresselente não se destina a uma utilização a longo prazo. Mesmo um pneu sobresselente de tamanho normal que se assemelhe a rodas de automóvel normais pode não ser seguro por causa de um composto de borracha diferente ou uma banda de rodagem diferente, e uma vez instalado, pode levar a problemas subsequentes na estrada.
• Lembre-se sempre que a borracha do pneu no seu carro é a única parte do carro que dá e torna a sua aderência na superfície da estrada estável e fiável. Não especule sobre a sua segurança e a segurança dos outros utentes da estrada. Boa sorte para os seus amigos!