Audi tt ne anlama geliyor?
“TT”, 1928’den beri (sanırım) İngiliz Man Adası’nda düzenlenen ünlü İngiliz Turist Kupası yarışının kısaltmasıdır. Bu isim aynı zamanda klasik NSU TT’ye de atıfta bulunmaktadır (“Gerçekler” bölümümüze bakınız).
TTS nedir?
Audi’nin S serisine benzetilerek TT’nin spor (daha sportif) bir versiyonunun adı olması gerekiyordu. Bu modifikasyonun 2001 sonu – 2002 başında ortaya çıkması bekleniyordu. Ancak bu araç bir prototip olarak kaldı ve üretime geçmedi. Daha sportif bir model olan TT sadece 2005 yılında piyasaya sürüldü ve Audi TT Quattro Sport (240 hp) olarak adlandırıldı.
TT’nin “kızlar için bir araba” olduğu doğru mu?
Sadece bu arabayı hiç kullanmamış olanlar böyle söylüyor! 🙂
Aslında TT “unisex” bir otomobil olarak kabul edilir. Şık ve kompakt, “oyuncak” tasarımı, çevredeki insanların ona biraz anlamsız davranmasına neden oluyor – bu doğru. Ama eğer direksiyonuna oturduysanız ve TT’nin sürüş niteliklerini tahmin ettiyseniz, ona asla “kız gibi” veya ciddi değil demeyeceksiniz.
Doğru mu anlıyorum, 150 hp 1.8T motor önce 180 hp’ye, sonra da 225 hp’ye “yükseltildi” mi?
Tam olarak değil. İlk olarak (1998’de) 180 ve 225 hp motorlu modeller üretildi. Sadece 2002 yılında 150 hp modifikasyonu piyasaya çıktı. Yani, TT söz konusu olduğunda, bu motor 150 hp’ye “sıkıştırıldı” (kuşkusuz, nedenini bilmiyoruz – muhtemelen bazı akıllıca pazarlama nedenleri için).
Söyleyin bize, 150, 180 ve 225 hp 1.8T motorlar arasındaki fark nedir?
Harici olarak, 225 hp motor öncelikle farklı bir türbin (KKK Tipi K03 yerine K04) ve bir yerine iki ara soğutucu ile farklılık gösterir. Dahili olarak — daha düşük sıkıştırma (9,5:1 yerine 9,0:1). Audi mühendisleri motorun 225 hp’ye çıkarılmasının neredeyse tüm bileşenlerin (güçlendirilmiş silindirler ve pistonlar, modifiye volanlar ve debriyaj, emme ve egzoz manifoldları) değiştirilmesini veya modifiye edilmesini gerektirdiğini, bu nedenle 180 hp’lik orijinalinden yalnızca silindir kapağının değişmeden kaldığını iddia ediyor.
Neden bazı TT’lerde tek egzoz borusu varken bazılarında iki tane var?
Modern Audilerin çoğunda (herhangi bir model), (garip bir şekilde) Quattro dört tekerlekten çekişi göstermek için çatallı bir egzoz borusu vardır.
TT’de de öyle: tek boru varsa önden çekişli; iki boru varsa Quattro veya havalı ayar.
TT satıcısı beni arabanın doğrudan Almanya’dan geldiğine ikna etti, ancak çamurluktaki kaputun altında bir Macar etiketi var. Aldatıldım mı?
Hile olabilir tabii ki ama bir çıkartmayla değil. Zaten tüm TT’ler Macaristan’ın Gjör şehrinde üretiliyor. Kaputun altında, “AUDI HUNGARIA MOTOR Kft.” üreticisinin bir etiketi var.
TT’nin farklı modifikasyonlarındaki dış farklılıklar nelerdir?
Yukarıda yazıldığı gibi, iki boru dört tekerlekten çekişli versiyonu ayırt eder. Ayrıca, tüm quattro’larda ön ızgarada, amblemin solunda ve arkada, kaputun üzerinde dikdörtgen bir “Quattro” isim plakası vardır.
V6 3.2’ye sahip araçların bagajında Quattro’nun yanında bir “3.2” isim plakası bulunur. TT 3.2 DSG’de ayrıca ön kemerin önündeki çamurluklarda özel solungaçlar, siyah bir “bal peteği” arka deflektör ve genişletilmiş bir bagaj spoyleri (neredeyse bir antifender gibi) bulunur.
TT’nin kısaltması “Twin Turbo” mu?
Maalesef hayır. Aslında “Turist Kupası” anlamına geliyor. Neden yukarıdaki cevaba bakın.