Nissan Skyline GT-R 34, sportif görünümlü, ateşli bir motora ve hoş bir kükreme sesine sahip bir Japon süper otomobil rakibi.
Mühendisler ve tasarımcılar, şirket tarafından desteklenen tüm fikirleri somutlaştırmak için tüm ruhlarını ortaya koydular.
Efsanenin kısa tarihi: ilk arabadan en yeni örneğe
New York Otomobil Fuarı, safkan Nissan Skyline’ın erdemlerinin tadını çıkardı. Sergi, 1966’dan beri Nissan Motor tarafından 1957’den beri üretilen efsanevi tipler aracılığıyla yaklaşmakta olan Nissan GT-R’a olan ilgiyi artırdı. GTR serisi listesi Skyline 2000 (1969) ile başladı ve R harfi ile devam etti (R 32., 33. ve 34. versiyonlar). Fuarda 2013 R35 GT-R Nismo da yer aldı ve herkes yeni versiyonun kamuflajı altındaki iç trim ve tuning sırlarıyla ilgilendi.
Skyline’ın GT/R ön ekine sahip spor versiyonu ilk kez Tokyo’da gösterildi. Herkes onu satın almak istiyordu ama henüz bir fiyat yoktu. R32 modeli zaten dört tekerlekten çekişliydi – çift turbolu 6 silindirli bir motor üzerinde. Japonlar geliştirmeye karar verdi ve R33 ve R34 M-Spec Nur versiyonları beklentileri aştı. Nur öneki, RB26’nın test edildiği Nürburgring pistinden sonra eklenmiştir.
Aracın adı oldukça haklı – Skyline “ufkun üzerinde uçmak” anlamına geliyor ve kariyeri zafer dolu sayfalarla dolu. Zafer, “Godzilla” (Canavar) lakaplı motora güç eklemek için GTR’lerin güvenlik marjı, mükemmel özellikleri ve işlenebilirliği ile sağlanmıştır. Efsanevi seri, yıldız sunucu P. Walker’ın en sevdiği otomobil olduğunu söylediği “Forsage 2” sayıları sayesinde popülerliğini zirveye taşıdı.
Nissan Skyline GT-R 34 2016 Teknik Özellikler
’34 Skyline orta boy niş bir spor otomobildir. Bu versiyon 1998’den beri boyutları, ayarı ve turboşarjlı motoru değiştirilerek geliştirilmiştir. Şanzıman (altı vitesli GETRAG) ve yürüyen aksam da geliştirilmiştir. Ön aks ızgaraya yaklaştırılmış, valf kapaklarının rengi değiştirilmiş ve tüm parametreleri göstermek için kabine 5,8 inçlik bir dokunmatik ekran eklenmiştir.
İki kapılı Skyline GT-R 1971’de ortaya çıktı – coupe övgüyle karşılandı ve Hakasuka (uçan kutu) olarak adlandırıldı, Japonya’da yarış ve drift krallarının liderliğine terfi etti. Dört tekerlekten çekişli R32, 2,6 litrelik ekonomik motoruyla 275 beygir gücü üretiyordu. Japonya halka açık yollarda daha güçlü motorları yasakladı, ancak yapılan iyileştirmeler aracın performansını artırarak yarış galibiyetlerini garantiledi.
Mevcut nesil R35, 2007 yılında Skyline adını kaybetti ve GT-R için yeniden elden geçirildi. Geliştirilmiş dinamik niteliklere ve turboşarjlı V-altıya sahip yeni otomobil 540 beygir gücü üretiyordu. Dört tekerlekten çekişli aracı hızda mümkün olduğunca dengeli hale getirmek için 56’ya 44’lük ideal ağırlık-yük oranı bulundu. Tasarım tanınabilir, ancak daha agresif hale geldi. Şirket bunun son yükseltme olacağı fikrine bağlı kalıyor ve 2017 versiyonu Nissmo takımında yer alıyor. Araca 800 “atlı” güçlü bir hibrit motorla donatılmış bir konsept görünümü verilecek.
Mükemmel aerodinamik ve iyi ayarlanmış yürüyen aksam, autodrift şampiyonasının sırrıdır. Tam bir setin ne olacağına sahibi karar verir, ancak otomobilin spor görünümü ve sıcak “kalbi” aynı kalır. Japonlar nişi 2,6 litreye kadar motorlarla sınırlayarak yaklaşık 280 hp güç veriyor ve ustalar garajlardaki versiyonu iyileştirerek gücü artırıyor.
Niş alanındaki ana rakipler
Ayarlanmış otomobiller arasındaki rekabetin galibi, driftçilerin ve sokak yarışçılarının gözdesi Nissan GT-R R35, süper otomobil hazineleri listesine girdi. En iyi Japon pilotlar Skyline’ı tartışmasız liderliğe taşıdı. Amerika ve Avustralya’da, Avrupa ve Asya’da aşık olmak için zamanı vardı, sağlam kilometre ile bile satın alıyordu. Otomobil, ABD’de yüksek gümrük vergisi oranıyla küçük partiler halinde üretildi. Tüm rakipleri kat kat daha pahalıydı ve “mütevazı Japon” bitiş çizgisinde daha iddialı modelleri geride bıraktı:
- Dodge Viber ACR;
- Audi R8 GT;
- Shevrolet Corvet C7 Stingray;
- Zenvo ST1.
Virajları ve daha prestijli markaları dolaşmak zorundaydım:
- Porsche 911 Turbo;
- Ferrari Enzo;
- Maserati MC12.
Yarışçılar test sürüşünden sonra bize ne söyledi?