Ich habe ein paar verrostete Stellen an meinem Kofferraum, die ich nicht absichtlich entferne, um im Kampf gegen Rost zu experimentieren.
Im nächsten Laden-gekauft die erste Rostumwandler, zu einem dreifachen Preis, wie Wasser und Säure sind Pfennige, und die Diebe müssen einen Gewinn zu machen!
Sie können für separat verkaufen reine Orthophosphorsäure in Apotheken, wo der Preis pro Liter wird etwa $ 3, am Ende, mit Wasser gemischt, wird fast 4 Liter dieser „Konverter Rost.
Nur ohne das Wunder Zink, das nur benötigt wird, um die Öffentlichkeit anzuziehen und den Preis zu erhöhen.
Also, folle Konverter mit einem Pinsel, nach dem Trocknen entfernen Sie die überschüssige Ablagerung der Zusammensetzung mit einem Pinsel, dann gelten die zweite Schicht, warten Sie 30-40 mow die Anweisungen des Herstellers: Entfernen Sie eine lose Schicht von Rost, reiben dünnutes und wieder entfernen Sie die überschüssige Ablagerung dieser Wunder Zusammensetzung mit einem Pinsel!
Als Ergebnis erhalten wir diese…
Theoretisch kann man entfetten, grundieren und lackieren, alles wie der Hersteller sagt, viele tun es, wie ich in vielen Berichten über die Vorbereitung der Karosserie zum Lackieren gesehen habe!
Und jetzt schauen wir mal weiter.
Der Knackpunkt des Problems sind die dunkelgrauen und schwarzen Punkte, der Hersteller schweigt dazu, dass sie NICHT da sein sollten!
Und warum sollten sie auch nicht da sein!
Und da ist Rost. Und so, als ob es nicht „überhaupt nicht umgewandelt wurde, auch nicht mit CYINK“ – was bedeutet, dass wir, wenn wir die Anweisungen des Herstellers befolgen, den Rost einfach in den Wurzeln verstecken.
Ich fing an, an jeder dunklen Stelle zu zupfen und das ist, was herauskam:
Hier sind meine Anweisungen für die Verwendung von Rostumwandlern:
- Sie entfernen den losen Rost.
- reiben Sie ihn mit einer Bürste ein
- Nach ein paar Minuten wischen Sie ihn mit einem Lappen ab.
- schrubben Sie den Rost erneut mit Sandpapier, Bürsten, Bohrer, Sandstrahl, was immer Sie wollen…
- Reiben Sie den Konverter wieder mit einer Bürste ein, warten Sie ein paar Minuten…
- wischen Sie ihn wieder mit einem Lappen ab und strahlen Sie die Stelle ab.
- Und erst dann, wenn das Metall weiß ist und keine grau-schwarzen Flecken aufweist, können Sie es entfetten, mit säurehaltiger Grundierung streichen, usw.
Mindestens 10 Mal, mindestens 20 Mal schmieren und schrubben!
Ja, es ist lang, ja, es ist hart, ja, in der Werkstatt wird das niemand machen…
Es sollte keine Zwischenschicht dieses getrockneten Konverters geben, er sollte nur helfen, den Rost zu REINIGEN, nicht ihn in eine „hübsche Hülle“ zu verwandeln.
Ich entferne die Reste des getrockneten Konverters mit Schmirgelpapier, und besser noch gehe über den Ort eine Lösung von Soda, die die Wirkung der Säure neutralisieren würde! Ich tupfte den Konverter und sah, dass schwarze Flecken nicht erscheinen, dann wischte es sofort mit einem Lappen, wischte den Ort wieder mit guten Sandpapier, und dann entfetten und Sie können Primer.
Nach meinen Manipulationen, bekam ich dieses Ergebnis!
