Dodge hat für das Jahr 2022 drei große Premieren geplant

Der Teaser des fraglichen Autos erschien in einem Video, das im Juli 2021 veröffentlicht wurde. Aber dann versprach der Chef des Unternehmens, ohne ins Detail zu gehen, das erste elektrische Muscle Car der Welt im Jahr 2024 auf den Markt zu bringen.

Während der Los Angeles Auto Show sprachen Vertreter von Motor Authority und Motor Trend mit Dodge CEO Tim Kuniskis und erfuhren kuriose Details über die Pläne der Marke für die nächsten Jahre. Bereits im Februar hatte der Chef das Aus für den V8 6.2-Kompressormotor verkündet, gleichzeitig wurde die SRT-Abteilung aufgelöst. Jetzt hat Kuniskis das Schicksal der Modelle mit dem Hellcat-Präfix im Namen geklärt: „Ich werde dieses Auto, diese Plattform, diesen Antriebsstrang, wie wir ihn kennen, bis Ende 2023 haben. Es bleiben noch zwei Jahre, um die Hellcat zu kaufen, und dann wird sie Geschichte sein“. Aber wir werden das Konzept eines rein elektrischen Muscle Cars früher sehen als gedacht, nämlich im ersten Quartal 2022.

Kuniskis führte das Auslaufen der mächtigen Achter auf die Schwierigkeiten bei der Einhaltung der Abgasnormen (CAFE) und die drohenden Bußgelder zurück (im August erklärte die Aufsichtsbehörde NHTSA, dass sie Stellantis mit bis zu 609 Millionen Dollar bestrafen könnte). Der erste, der von den Hellcats verschwinden wird, ist der 720 PS starke Durango SRT Hellcat Crossover, der ausschließlich als Modell für 2021 vorgesehen ist.

Der Leiter von Dodge erklärte, dass das Konzept 2022 ein voll funktionsfähiges Auto sein wird, das in der Lage ist, dynamisch zu fahren. Wir werden also nicht nur den Prototyp des Aussehens des zukünftigen seriellen „Elektroautos“ sehen, sondern auch die technischen Eigenschaften kennenlernen. Der Chef versprach, die für dieses Modell entwickelte Originaltechnologie zu enthüllen, die vom Stellantis-Konzern patentiert ist. Es ist auch bekannt, dass das Modell die elektrische Plattform STLA Large verwenden wird, die einen Richtwert von 800 km Reichweite und Leistung (mit zwei Motoren) bis zu 660 kW (897 PS) gibt.

Der Dodge Charger und der Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak wurden letzte Woche vorgestellt. Die 6.2-Motoren werden von 808 PS auf 818 PS gesteigert (wie der SRT Super Stock). Für sie wurden die Einschränkungen bei den möglichen Farbkombinationen aufgehoben. Es gibt sieben Farbtöne für Sitze, Karosseriestreifen und Räder, sechs für Bremssättel, je vier für das Lenkrad, die Sicherheitsgurte und die Fußmatten. Es gibt fünf Versionen von Plaketten. Und dabei ist die Karosseriepalette selbst noch gar nicht mitgezählt.

Ein interessanter Aspekt: Auf der Nase des Elektroautos wird ein dreieckiges Fratzog-Zeichen erscheinen, das von 1962 bis 1975 auf Dodges verwendet wurde. Das Fratzog-Zeichen mit seinen drei deltaförmigen Formen, so die Idee der damaligen Designer, weckte Assoziationen zur Raumfahrttechnik und sollte die Aufmerksamkeit auf vielversprechende Modelle lenken. Im Laufe der Zeit wurde dieses Dreieck, das sowohl auf den Fahrzeugen selbst als auch in den Bedienungsanleitungen zu finden ist, zu einer Art Symbol für Kraft und technische Spitzenleistungen. Der Übergang zum elektrischen Zeitalter ist ein guter Grund, dieses historische Zeichen wieder aufleben zu lassen.

Der Fratzog wurde nicht nur als Emblem auf dem Kühlergrill verwendet, sondern auch als Hupenknopf, als Namensschild auf dem Gepäckträger oder auf dem Kofferraumdeckel.
Das nächste Jahr wird zwei weitere Premieren für die Marke bringen. Es ist der flackernde Dodge Plug-in-Hybrid, der für den Konzern in Planung ist. Seine Identität wurde von Kuniskis nicht verraten, aber er erwähnte, dass es sich um ein neues Auto handelt, das nichts mit den bereits bekannten zu tun hat. Noch weniger Daten gibt es über die dritte Premiere. Der Chef der Marke sagte lediglich: „Sie werden es lieben.“

Das alles ist Teil des Zweijahresplans von Dodge mit dem Namen Never Lift (was offenbar den Wunsch impliziert, den Fuß nie vom Gaspedal zu nehmen). Unter anderem hat das Unternehmen versprochen, alle drei bis vier Monate „Produktneuheiten“ zu veröffentlichen. Angekündigt ist die Rückkehr der Teilemarke Direct Connection, mit der Hochleistungsversionen von Autos hergestellt werden können, ohne dass die Werksgarantie und die Emissionsvorschriften verletzt werden. Außerdem soll ein Netz von Power Brokers-Händlern aufgebaut werden, die solche Teile und Baugruppen verkaufen und einbauen sowie legale Leistungssteigerungspakete anbieten. Von den derzeit 2.500 Händlern in den USA werden 100 im Rahmen des Pilotprogramms zu Power Brokers-Zentren, weitere sollen später folgen.

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